雙山大街的綠波速度

再世

為了雙山大街的綠波速度，多個路口的左轉設置成了十秒，而且和直行同時進行，不但左轉的過不了幾輛車，也給左轉彎的非機動車輛帶來了麻煩，要直行過路口再停下等著，試問這樣真的合適嗎？僅僅是為了直行通暢，卻犧牲了左轉和非機動車輛，造成左轉擁堵，也給非機動車輛帶來了安全隱患。多數騎車的左拐車輛并不知道該如何穿過路口，看到左拐交通燈亮了后強行橫過直行車道，給自己和來往車輛都造成很大的安全隱患。即使按照規定先直行再停下，也非常不合理，等待區域本來就占用了直行區域，突然停車等待也非常危險。

Abu-Aquari

贊同，在和諧南邊這路口見了好幾次差點出事故
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壺光山色

左轉有點短
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杲哥

路過
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寧靜致遠226922

是個問題
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chownly

東西方向更難通過
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yuanwwj

以前說過綠波速度是顧頭不顧腚，犧牲某些路權！某些人回復說這是為了提升主干道通行能力！

止于至善99

公安交警

樓主您好：首先感謝您對道路交通管理工作的關注！雙山大街綠波道路于2018年10月份建成，為維護路口秩序、保障非機動車過街安全，搭接放行路口確保“機非時空分離”保障過街安全。
一、您所提的左轉信號燈時間短，我們將通過實地查看機動車通行率，再重新設置左轉信號燈時間；
二、在交叉路口，左轉非機動車與直行機動車存在安全隱患的問題，非機動車應選擇“二次過街”的方式通過交叉口。
非機動車二次過街的優點：
1、減少非機動車與機動車沖突，不會出現非機動車與機動車混亂行駛現象，保障交叉口交通秩序良好，使機動車能夠快速通過交叉口，提高機動車通行效率，降低延誤，緩解擁堵；
2、保障非機動車行駛安全，降低非機動車與機動車碰撞事故的發生率；
3、方便在信號優化過程中能夠更加靈活的調整相序，提高道路綠波效果的穩定性。

Abu-Aquari

公安交警 發表于 2019-12-19 11:35
樓主您好：首先感謝您對道路交通管理工作的關注！雙山大街綠波道路于2018年10月份建成，為維護路口秩序、保 ...

你說的好，但是誰來監管非機動車二次過街，好多直接拐的
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